同步輪與齒輪一樣都是嚙合傳動(dòng)，但同步輪與齒輪在結(jié)構(gòu)、工作原理和應(yīng)用領(lǐng)域等方面二者是存在顯著區(qū)別的。

同步輪的種類按齒型可分為：

同步輪是和同步帶配套使用的，有什么齒型的同步帶就有對應(yīng)齒型的同步輪，同步帶齒型可分為：AT型、T型、HTD型、RPP型、STD型、等型號。（詳情查看：同步帶齒型的分類及規(guī)格型號）需要根據(jù)齒型及實(shí)際使用的尺寸規(guī)格定制.

1.傳動(dòng)方式：通過同步帶與同步輪之間的嚙合傳遞運(yùn)動(dòng)和扭矩，同步帶上的齒與同步帶輪上的齒槽相互對應(yīng)的，由同步帶和至少兩個(gè)同步輪組成。

2.接觸方式：同步帶的齒與帶輪的齒槽嚙合。

3.同步帶傳動(dòng)原理：同步帶與同步輪之間的嚙合傳遞運(yùn)動(dòng)和扭矩，傳動(dòng)比由同步輪的齒數(shù)比決定。

齒輪的種類繁多通常根據(jù)齒輪軸性，一般分為平行軸、相交軸、交錯(cuò)軸三種類

平行軸齒輪:正齒輪、斜齒輪、內(nèi)齒輪、齒條及斜齒條等。

相交軸齒輪:直齒錐齒輪、弧齒錐齒輪、零度齒錐齒輪等。

交錯(cuò)軸齒輪：交錯(cuò)軸斜齒齒輪、蝸桿蝸輪、準(zhǔn)雙曲面齒輪等。

1.傳動(dòng)方式：由兩個(gè)或多個(gè)相互嚙合的齒輪組成，通過齒輪之間的嚙合來傳遞運(yùn)動(dòng)和扭矩。

2.接觸方式：齒輪的齒面直接接觸。

3.齒輪傳動(dòng)原理：依靠齒輪之間的齒嚙合來傳遞運(yùn)動(dòng)和扭矩，轉(zhuǎn)動(dòng)比由齒輪的齒數(shù)比決定。

由于齒輪的輪值可以相互扣合有一個(gè)齒輪帶動(dòng)另一個(gè)齒輪來進(jìn)行傳動(dòng)動(dòng)力，不過將兩個(gè)齒輪分來，也可以應(yīng)用鏈條（鏈條傳動(dòng)）或履帶（履帶傳動(dòng)）來帶動(dòng)兩個(gè)齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)以此來傳遞運(yùn)動(dòng)知扭矩，用帶傳動(dòng)可以滿足距離求，但是承載要求和傳動(dòng)比準(zhǔn)確性不如同步帶傳動(dòng)。

同步輪與齒輪一樣都是嚙合傳動(dòng)，但同步帶傳動(dòng)更適合遠(yuǎn)距離傳動(dòng)，同步帶傳動(dòng)綜合了鏈傳動(dòng)和齒輪傳動(dòng)中各自優(yōu)點(diǎn)的一種新型的傳動(dòng)方式，但精度和承載能力沒有齒輪傳動(dòng)高。 齒輪傳動(dòng)和同步帶傳動(dòng)各有優(yōu)勢，具體選擇哪種傳動(dòng)方式需要根據(jù)具體應(yīng)用場景的要求來確定。